退货后波音飞机成香饽饽

我国航空公司暂停接收波音订单后，全球市场出现连锁反应。有2个国家迅速与波音协商增加采购。受关税问题影响，波音公司生产成本攀升，亚洲大市场“关门”，日子不好过。我国内航空公司暂停接收波音新机及相关配套设备，波音股价下落，原计划2025年交付中国的约50架飞机交付量或将腰斩，直接经济损失超12亿美元。

两国争抢拒收的波音飞机

4月21日，马来西亚航空集团首席执行官称公司已启动与波音沟通，希望接手原计划交付中方的客机。4月22日，印度航空也对这批被拒收的波音飞机感兴趣。此前中马共同声明支持马航引进我国自主研发的商用飞机，4月18日马航董事透露对C909、C919和C929感兴趣。

波音面临的三大问题

首先是质量口碑问题，波音旗下机型事故频发。其次生产能力受限，美相关部门加强审核，产线效率下滑。最后失去中国市场后出口受限，2018年波音25%的新机运往中国，贡献了18%-20%的年度营收。当地时间4月21日，老特称鲍威尔是真正的“最大输家”，而波音公司陷入困境正是关税政策负面作用的体现。